CDM一词，来源于车迷耳熟能详的“JDM”，JDM的全称为Japanese-Domestic-Market，指的是日本国内市场，也可以称之为日本玩车文化。显而易见，CDM则是指代中国市场的玩车文化以及玩车风格。相较于其他国家较早产生的汽车文化，中国汽车工业发展在经历了长时间的蛰伏之后，在21世纪初才迎来了爆发，而CDM也是近几年来才真正得到国人认可！曾几何时，玩家们对国产车都嗤之以鼻，而到了如今，玩国产车的人越来越多！

无论是令世界刮目相看的蔚来EP9（参数丨图片），还是在WTCR上创佳绩的领克03，亦或是本文的主角广汽传祺影豹，它们都以自身不俗的实力获得极高的热度，同时也获得了一众车主的认可！如果按照这个趋势发展下去，属于CDM的年代，或许即将到来！

近日，广汽传祺发布了一组影豹R-style赛道版的官方图片，并宣布新车将于5月18日上市。据悉，影豹将以R-style赛道版造型出征2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛。显而易见，广汽传祺希望这台主打运动的车型参加CTCC比赛，是为了通过赛事来提升民用版影豹的销量。

自从广汽传祺影豹发布以来，其热度就一直居高不下，无论是正面的反馈还是负面的评价都屡见不鲜，影豹俨然成为了新一代“秒天秒地秒空气”的神车！

无可否认，影豹有着不错的机械素质，1.5T+7DCT的动力组合，能爆发出177匹马力。加上广汽传祺偏运动的调教，让影豹有着良好的操控性能，让人有着想要驾驶它的欲望。而年轻运动的外形以及较低的售价，让它大受年轻人的欢迎！因此，在影豹上市之后，它便有着不错的销量，而且车主大部分为年轻人。

但自从进入2022年以来，或许因为芯片短缺，又或者是受口碑影响，广汽传祺影豹的销量一落千丈，在2022年2月仅取得2002辆的惨淡销量。为了“拯救”影豹的销量，参加比赛或许是一个不错的选择。

根据网传消息，影豹R-style赛道版有可能会用上2.0T的发动机，甚至会匹配上手动变速箱！对于许多汽车爱好者来说，“开手动挡的才是真男人“是他们的信仰！而在新车都越来越智能化的当下，纯粹的机械驾驶感反而显得尤为珍贵。因此，网络上对于手动挡车型的呼声都相当高，但实际买单又有多少人，这就不得而知了。

但也有知名媒体人透露，它预计也是搭载普通影豹的1.5T+7DCT的动力组合，而编辑也这样认为。当然，如果用上了2.0T的发动机那是更好不过，但民用版本使用1.5T的发动机，或许会更切合实际且成本更低，毕竟换装发动机并不简单，需要经过大量的数据匹配以及机械调校。因此大家不要对2.0T的发动机以及手动挡变速箱有过多期待。

但仅仅是外观上的变化，相信也会吸引一大波消费者的关注。R-style的标志伫立在中网之上，相当显眼，让人一眼就看出新车的身份。

前脸部分进气格栅被一抹橙色的直线分割开来，且这段橙色以垂直转折的方式延续到前脸的两侧边缘。这种“直来直去”的设计语言，整体而言给新车带来了刚硬的气质！在诸多运动套件的加持下，新车的战斗属性得到了非常充分地展现。

而车尾部分本次官方图片并没有让我们看到全貌，但不难发现四出的排气仍然会出现在新车上。而夸张的扩散器造型以及尾翼，除了让外观更凶狠之外，相信在比赛之中也会发挥一定空气动力学的作用！轮毂造型方面，基本与现款车型一致，只是做了熏黑处理，橙色的刹车卡钳让车辆的视觉效果更加出色，只是它是否有着强劲的性能，还有待新车正式发布之后才能得知。

本次广汽传祺要参加的CTCC，叫做中国汽车场地职业联赛。它的目标是致力于提升中国本土赛事品质，推广中国赛车文化。参加比赛的厂商基于量产车打造赛车，厂商只能在主办方规则的限制下改装赛车，因此各个厂商的赛车水平实力差不多。显然，这次广汽传祺参赛的目的之一，就是让影豹的运动性得到验证，推动民用版车型的销量提升。

汽车网评：CDM的发展任重而道远，但有厂商正在路上前进！

影豹自诞生以来，承受了无数非议，但不可否认的是，它是当今市场上不可多得的运动型紧凑级国产车型，它的出现，给中国汽车文化发展添上了浓墨重彩的一笔。这次官方图片并没有给到新车内饰的“真容”，而动力配置也没有公布，在这便不过多阐述。

编辑想说的是，影豹固然不是一台可以“秒天秒地秒空气”的车型，但它对于中国汽车行业来说有着重要意义。在10万左右主打运动的国产车型中，影豹或许是第一个做到“表里如一”且热度十足的车型。而参加CTCC，则是把运动贯彻到底！无论成绩如何，都值得车迷们进行关注！影豹R-style赛道版上市在即，大家敬请期待！