（网友车主说）：其实最开始我原本是没考虑过要买这种新能源汽车，但我家里面原本是已经有一台车了，所以对于新能源汽车的抵触情绪并不大，很多人都说新能源汽车它的续航里程不长，存在比较严重的续航焦虑，但是我倒不这么想，毕竟任何产品都会有一个过渡的时期，刚开始表现稍微差一点，其实是可以理解的，关键是在思想上要统一认识全社会，共同在这方面做出努力，才有可能在技术方面取得较大的突破。

不过我说这些好像是有点扯远了，说说我买车的事情吧，因为我对于新能源汽车的抵触情绪并不高，所以我在买车的时候，身边有人建议我去买新能源汽车，我觉得也可以去看一下，当时我自己的预算大概是在40万左右买，什么样的车型都不太要紧，关键是我喜欢，而我朋友推荐我去买蔚来ES6（参数丨图片），我就听了他的建议去看了。

说句实在话，这台车的设计风格我觉得挺喜欢的，因为它具有非常高的原创度，你基本上在目前所有的汽车产品中找不到蔚来ES6这种设计风格，而且整体的质感做的很到位，无论是钣金做工还是漆面，表面上看起来还是相当不错的，觉得合适再跟对方谈了谈价格也觉得合适，所以我就把这台车给买下来了。尽管在后期的使用过程当中，这台蔚来es6也有自己的部分优点，但是它的缺点显然是更明显的。而后我也明白了一个道理，任何事物在你没有拥有他或者是没有接触他之前，你对于他的缺点可能不在乎，但是当你长时间使用一个东西或者接触一个东西的时候，你就会感觉当初你做出的决定是过于不谨慎，很容易就出现后悔的情绪。

车辆的设计风格看起来质感还是相当不错的，虽然这台车出生的是国产品牌的代工厂，但是是由蔚来的管理层直接介入生产管理的，所以在品控这方面我还是比较认可的，漆面的质感很好，车里面的整体布局也做得相当到位，特别具有科幻感。首先这台车车里面采用的是一个中控大屏的设计，缺乏了实体按键的介入，以至于驾驶员在行车过程中如果要对中控台进行盲超的话其实是非常困难的，因为你按下去之后他没有一个反馈的力度，你到底是否选择了正确的操作功能你也不清楚，但是如果你分神去看你的操作界面，又对安全行车造成了一定的影响。

其次是车辆的续航里程，这台车官方给出的续航数据是430千米，但实际上我发现如果是夏天开空调或者是冬天，天气较冷的情况下，这台车的续航里程是大打折扣的，我自己计算过，如果夏天开空调的前提下，这台车的续航里程才勉强能够达到300公里，这就意味着这台车是没有办法长途出行的。再者就是这台车的充电时间呢，他如果想充满80%的电，需要48分钟左右，而这48分钟看着不是很长，但是如果遇到突发状况的话，需要等待48分钟的充电时间，确实让人也觉得挺无奈的。

还有一点，这台车的电量如果持续下降的话，对于动力的输出会造成非常大的影响，特别是降到20%以下时，动力的输出，甚至还可能不如丰田卡罗拉1.2T这种小排量涡轮发动机的动力表现呢，对于日常的驾驶使用会产生非常大的影响。当初在买车的时候确实欠缺了某些方面的仔细考量，也没有亲身体验这台车的一些表现，质感究竟如何，所以才感觉现在对于这台车是挺失望的，我建议大家如果在买这种新能源车型之前，一定要对车辆有个全方位的了解，另外买这台车之前最好家里面已经有一台车了，否则建议不要碰。