神山之首

雪山之巅

一次又一次的征服

都以失败告终

但人类对未知的探索

从未止步

——卡瓦博格

今非昔比

丽江，这座充满争议的城市，从二十年前的默默无闻，到如今每年超过4千万游客纷至沓来，八百年的沧桑岁月和纳西、藏、汉等多民族的相互融合，形成了这个多元文化的魅力小城，我们与奇骏的探索之旅，从丽江开始。

通过茶马古道，丽江成为了青藏高原与内地的贸易中转站，大量的马帮和商人在此聚集，同时沿途以贸易为主的集镇沿着茶马古道也陆续崛起，相比商业化浓厚的大研古城，我们更倾向于清幽宁静的束河古镇。

束河古镇距离城区仅有几公里的距离，驾驶着全新奇骏在市区中就吸引了不少路人好奇的眼光，估计大家都好像对这位“陌生”的日产家族成员不太熟悉。不得不说，从外观到内在，这款全新奇骏的更新换代是翻天覆地的。

全新奇骏采用了V-Motion3.0设计语言，摒弃了以往的圆润造型，简而有力的车身线条一气呵成，营造出别致的力量感和时尚感，整体造型也更加地方正和霸气。与此同时，全新奇骏的车内空间和内饰设计也有了很大提升，得益于方正的外形，使得后排的横向和纵向空间都宽裕了许多，全液晶仪表盘、电子挡杆和醒目的抬头显示为车内增添了不少科技气息。

小桥流水，河街相伴，这里仿佛就是迷你版的大研古城，而传统的纳西建筑又赋予了束河与众不同的人文风貌，漫步在青石板路上，遥望远方的玉龙。

淳朴悠闲的居民，无忧撒欢的家畜，让这本就不宽裕的路面有了更多“惊喜”，好在全新奇骏搭载了升级的NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，拥有IFCW超视距碰撞预警和MOD移动/行人预警等功能，可以避免与突然窜出街道的行人或动物发生的事故，而AVM全景智能监控可以360度无死角的实时监测车辆周围的环境，让行车更加安全。

乘风破浪

小憩一晚，第二天开始往西北出发，去往香格里拉的路上可以走高速，要知道在西南地区能走高速是一件多么幸福的事情。

一口气开两个多小时高速对新手司机来说也是个不小的挑战，庆幸的是全新奇骏搭载了增强版ProPILOT超智驾，可以实现L2级别自动驾驶辅助，集成前方摄像头、超声波探头、毫米波雷达等等，一键启动后可实现智能随车和车道保持等功能，在长途高速驾驶中可以说非常轻松好用。

纯净的湖泊，辽阔的草原，休闲的牦牛，是香格里拉独有的绝美人间画卷。位于香格里拉境内纳帕海可以说是一处奇特的秘境，这里冬天是海，夏天是草原，若是时间来对了便可遇见“最美的水上公路”。

在纳帕海的环湖公路，不少闻名而来却又不敢冒险通过的车辆在路边观望，秉承着霸道能过，我们奇骏就能过的信心向水上公路前行。清澈见底的湖面安静得没有一丝波澜，经过一段又一段的积水，最高的水位几乎没过车轮，好在全新奇骏拥有212mm超高离地间隙，只需保持匀速且缓慢行走便可安全通过，全程表现没有一丝异常，在苛刻的环境下不得不佩服奇骏超凡的越野能力。

安全通过水上公路之后，继续往梅里雪山进发，回到了熟悉的214国道，我们的挑战才正式开始。刚离开香格里拉的国道还是一段比较好走的路，两千多米的海拔不算高，双向两车道的路可以开到80时速，不过偶尔遇上散慢的社会车辆或者使不上力的大货车，确实是一件憋屈的事情，唯一的解决办法就是超车。

在这接近三千米海拔的国道路况，全新奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300与全新一代CVT智能无级变速器的动力总成表现非常出色。智能无级可变压缩比很好地解决低氧环境下的发动机动力缩水问题，让脚下的油门更加随心，只需深踩油门，随着发动机的平顺嘶吼，源源不断的动力从其中迸发，在高原里爬坡超车不在话下。

逢山开路，遇水搭桥，我们有幸成长在被誉为“基建狂魔”的国度，以前从香格里拉前往德钦需要翻越四千多米海拔的白马雪山垭口，而白马雪山隧道的建成通车，让原本七八个小时的路程缩短到三小时，全长19公里的三条隧道可以省去70多公里的盘山公路。但为了更好欣赏到祖国山川的景色，我们还是选择了老路。

在盘山公路中蜿蜒前行，海拔也在不经意间升到了4千米，这时车内的乘客都开始出现莫名的胸闷和气喘，由于高原路况多变，路上也开始出现断断续续的非铺装路段，在大家都有轻微高反的情况下，好在全新奇骏给了我们足够的信心。

将旋钮调至OFFROAD模式，即使经过沙石、陡坡或者坑洼泥路，智能全模式四驱系统会对发动机的工况变速器逻辑、牵引力、动态稳定系统、中央差速器等进行智能调节，为车辆提供最佳的动态性能。

另外，奇骏基于全新CMF-CD平台打造，使其拥有更新的结构、更高刚性和更加轻量化的底盘架构，加上全框式副车架和前后全独立悬挂系统，提升了车身与悬架连接的强度，让极限时的驾驶操控更加敏捷稳健。

此时4920米海拔的白马雪山垭口秋意正浓，身旁黄与红的高山植被与远处的白马雪山相互点缀，明显的色差令人仿佛误入了两个不同的维度，这就是我国西部地区的独特魅力。

寻藏地密码

二十世纪以来的数次大型登山活动的失败，给梅里雪山留下了一抹神秘又诡异的色彩。作为藏传佛教八大神山之首，至今仍是未曾被人类染指的纯洁领域，我们跟许多前来观望梅里雪山的旅行者一样都有着同一个愿望，就是看到日照金山，据说有幸看见日照金山的人都能得到神山的祝福。

虽然这次我们没有被幸运之神眷顾，终年云雾缭绕的卡瓦博格仍然像一位羞涩的少女，突然一缕金色朝阳洒落在雪峰处，云卷云舒的同时也拥有与日照金山不同的另一种震撼。当光晕沾染雪山之巅时，眼前的每一帧都如梦如幻，人类至今都无法征服的它，给了人们无尽的探索空间，而卡瓦博格的神秘感也从未消失。

面对自然，我们还是怀着敬畏之心，经过人类数次的登峰都以失败告终并付出了惨痛的代价，从2001年起卡瓦博格被正式立法为禁止攀登的神山。为了能更近距离的感受神山的魅力，决定前往雪山脚下的明永冰川，换一个角度来仰望卡瓦博格。

从飞来寺往北面下山，海拔从三千五百米在半个小时内降到两千米，途中需要经过长下坡和急转弯等复杂路段。全新奇骏拥有同级领先的VMC智能车身运动控制系统，在通过各种急弯时会主动独立控制四轮，从而实现线性转向，带来了出色的车辆响应和循迹性，这种人车合一的驾控感觉在山路中奔跑让旅程有了不一样的乐趣。

冰川景区内，高耸的树木环抱着一眼望不到头的栈道，沿途的经幡给一切添上了神秘的色彩。

对面的冰川在银灰中透漏出冰纯的深蓝，而近年来不断消逝的它越发凄美，在庄严中透着脆弱，气候暖化的问题令人深思。

全新奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300搭配全新一代CVT智能无级变速器，拥有8.2：1高速比范围，升降档速度更快，而智能双油泵系统能承受更高的扭矩，150kW的最大功率和300N·m的扭矩，拖动这台连人带车接近两吨的奇骏也是如此轻松。最重要的是，经过5天平均海拔超过3500米的高原翻山越岭，平均油耗还不到7L百公里，其强大的硬实力给每一次出行带来最优的燃油经济性。

总结

与全新奇骏的这一程，收获了雪山，遇见了冰川，身心都经过了圣洁的神山洗礼，这场梦幻与现实之间视觉盛宴，再继续跟随奇骏探索藏地密码，在极限中挑战自我，用行动证明，全新奇骏无疑是一位可靠的伙伴。

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文：Million

图：二先生